Rendezvények

[szaszatis]

Jólvanna, akit nem érdekel úgyis a végére teker a fotókhoz Egyébként a kékvillám brigádból most csak egyedül voltam a másik 2 szurkolt, hogy lejussak

Jó autóhoz nem kell kísérő

[micuspityu]

Szolnok-Visonta-Szolnok,indulás:7.30,érkezés:10.00,reggeli,felvonulás,vetélkedés 21km-en,5 állomás,visszaérkezés,ebéd:töltött káposzta,koncertek:Eszményi-Heilig,Irigy Hónaljmirigy,Kormorán,Tabáni István,tűzijáték,eredményhirdetés:Zapinak különdíj,Kékes-csúcstámadás,siker,vissza Mátrafüredre,dobfék-motorfék-dobfék-dobfék-motorfék,Mátrafüred:hamburger,hazaindulás:20.30,100-110km/h,érkezés:21.40,össztáv:285km,hiba:0
holnap:Kőrös Vidéki Veteránjármű Találkozó,Gyula

[szaszatis]

Szeretem ezeket a beszámolókat.Az egyik regényt ír,a másik meg itinert...Belőletek kellene gyúrni egyet

Jól látom a haza út sebesség indexét és részidejét???Száguldozunk-száguldozunk?Nem lesz ez így jó....

[zuluking]

metálkékvillámnak
a hajnali egy órás indulás brutális lehetett, gondolom az 50 km/órás átlag tartásához kellett ilyen elképesztően korán indulni
és nem autópályán.

Jól látod, nem autópályán hasítottunk. Igazából Oláh Józsi, fehér zsigulis elvtárs miatt indultunk ilyen brutál időpontban. Nem szerettem volna tök egyedül közlekedni 230 km-t, ők meg ilyenkor tervezték az indulást. Mivel éjszaka rajtunk kívül elenyésző volt a forgalom, 60-80 km/h-ás sebességgel haladtunk mindenhol még a kis falvakban is A két hosszú megállás miatt értünk le fél7-re. Annyi haszna volt, hogy így legalább még jutott hely nekünk, ha fél órát késünk akkor már szópóág

[zuluking]

Szeretem ezeket a beszámolókat.Az egyik regényt ír,a másik meg itinert...Belőletek kellene gyúrni egyet

Jól látom a haza út sebesség indexét és részidejét???Száguldozunk-száguldozunk?Nem lesz ez így jó....

Én ha nekiállok, akkor rendesen leírom. Az itiner meg a programok bárhol olvashatóak De mindegy a lényeg, hogy egyszerre 3 helyen népszerűsítettük a klubot. Mondjuk az vicces volt, amikor nyíregyen odajött egy forma a haverjaival és kérdezgette, hogy miért pont zapi, meg milyen történeteim vannak. Én meg belekezdetem, aztán a végén nézett rám és kinyögte, hogy én tényleg egy zapi fan vagyok és vigyázzak magamra, mert kevés ilyen ember van az országban Ekkor említettem meg a klubot és az I. zapi találkozót, amivel végképp sokkoltam őket

[szaszatis]

De mindegy a lényeg, hogy egyszerre 3 helyen népszerűsítettük a klubot...

Bizony ez a fontos!Köszönet érte a szűkszavú és a bőbeszédű márkatársaknak!

[micuspityu]

]

]

]

Múlt hétvégén Gyulán a veterántalin jártunk, elhoztuk a különdíjat

[szaszatis]

Jó képek,vagány a piros lovacskás autó is de látom nem tudott megelőzni
Gratula a különdíjhoz!
Hétvégén lemehetnénk Szegedre ha jó idő lesz...Zápor József kávézójában ihatnánk is egyet meg a Halászléfőzőt is megnéznénk...

[zuluking]

Ellátogattam a minap VIsegrádra az I. Retro Mobil Hegyi Felfutó versenyre. Igaz nem Zapival, mert a 15e Ft-os beugrót nem találtam reálisnak, de azért a klubbos póló rajtam volt Utólag belegondolva azért nézelődni is mehettem volna a metálkék villámmal, de most már mindegy. Azt le kell szögezni, hogy a verseny nem a gyorsaságról, hanem a precízségről szólt. A zapikhoz ugyan sok köze nem volt a rendezvénynek ha csak annyi nem, hogy volt német zapi alias NSU Prinz Azért nézegessétek meg a képeket, hátha jövőre valaki kedvet kap (mondjuk én már kedvet kaptam).
https://picasaweb.google.com/111821982824353515249/IRetroMobilHegyiFelfuto2012

[szaszatis]

Már néztem a képeid (meg a videót) hát valóban nem piskóta esemény volt!
Én Kiskőrösön jártam szombaton,ha lesz fénykép album akkor majd felteszem de addig néhány kép ízelítőnek:

[IB 64-13]

a hegyi felfutón látott NSU 1000 motortere a korához mérten a a legegyedibb tulajdonságokat mutatja: farmotor keresztben, OHC vezérlés, lánchajtású vezérműtengellyel félgömb égéstérrel "V" szelepelrendezéssel és radiálventillátorral, melynek a meghajtása a kuplungházból történt,1000 ccm 40 LE normál benzinnel 1967-ből nem rossz,
túlmelegedésre is kevésbé volt érzékeny, és még egy: túlkormányzottsági hajlama is kisebb volt, mint az átlag farmotoros autónak.
gratulálok a motortér fotóhoz !

[zuluking]

Már néztem a képeid (meg a videót) hát valóban nem piskóta esemény volt!
Én Kiskőrösön jártam szombaton,ha lesz fénykép album akkor majd felteszem..

Hát azért ezt a kiskőrösi megmozdulást sem aprózták el

[zuluking]

a hegyi felfutón látott NSU 1000 motortere a korához mérten a a legegyedibb tulajdonságokat mutatja...

Én nem tudom mit reszeltek rajta, de hogy tuti nem 40 LE volt az is biztos. Mentek mint az istennyilák. A világoskékben két gyerkőc ült hátul és indulásnál rendesen préselődtek az ülésbe A másik érdekesség, hogy egyiknek sem volt lecsukva a motorházteteje, hanem ki volt támasztva egy látszólag ehhez való kitámasztóval. Erről pont nincs fotó, de a mellékelt képen látható. A zapinál nem lehetne átvenni ezt a megoldást?

[IB 64-13]

én a széria változat műszaki adatait adtam meg, a fotón lévő NSU-k tuningoltak 65-80 Le-sek lehetnek, 700 kg-hoz
jól hangzik, a motorházfedél kitámasztás az NSU tuningolt motornál hasznos lehet, mert nem a motortérből szívja a hűtőlevegőt, a zapinál nem, mert a kopoltyúkon beáramló levegő dolgavégezetlenül távozik felfele a motorház fedélnél (nem a turbina szívja be) azonos hatása van, mintha hátfallemez réseit kinyitod a neylont letéped, én próbáltam a kitámasztást nem lett semmivel sem jobb a hűtés, de ha akarod próbáld ki olyan tempoban, hogy 100 legyen az olaj hőfoka, majd támaszd ki.

[zuluking]

Ha már ilyen szépen sütött a nap, meg a szomszéd faluban autóversenyt bonyolítottak; gondoltam megsétáltatom én is a metálkék villámot